铁路隧道防水施工过程(70热熔垫片固定)

2018-10-23  来自: 衡水市桃城区艺丰塑料制品厂 浏览次数:439

在铁路工程施工过程中,隧道渗漏是常见的一种病害,为了避免隧道出现渗漏水情况,需要认真做好铁路隧道的防水施工,将每个技术要点控制好,保证铁路隧道工程质量。在隧道工程防水施工过程中,需要将每个技术要点把握好,保证隧道工程的质量。

柿子园隧道是成兰铁路极高风险隧道,全长14.069km,隧址地质构造复杂,含水量大,隧址为涪江的支流水系,地表水主要为山间沟水及山间盆地水,受雨季影响较大。地下水主要为孔隙水、基岩裂隙水、构造裂隙水、岩溶水为主,且地下水主要受大气降雨补给,补给强度远大于蒸发排泄强度。预测隧道正常大涌水量为18253.9m3/d,本地雨季和旱季降雨量差异较大,旱季施工涌水量较少,而在5~9月份施工涌水量很大。隧道防水系统主要由防水板,中埋式止水带,背贴式止水带、环,纵向透水软管,横向排水管,横向引水槽,侧边沟和中心水沟等构成。隧道工程施工因受工法限制,在仰拱二衬及拱墙二衬相接部位需要形成纵向施工缝,

防水板的固定是用热熔垫片来固定的!

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资料统计,隧道工程渗水70%是因施工缝处理不当造成的,隧道工程渗水造成施工作业环境差,无形中增加了施工难度,严重影响施工进度。渗水会对隧道围岩进行侵蚀,使围岩稳定性降低,冲掏衬砌背后围岩形成空洞,威胁衬砌安全。在运营阶段,隧道渗水会加快内部结构的锈蚀,影响隧道结构的受力,长期渗水容易使衬砌剥落、风化,隧道的使用可靠性降低;若含有侵蚀介质,将造成衬砌劣化,降低衬砌的承载能力。

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